Tiguan ใหม่อีกเวอร์ชั่นหนึ่ง? พวกเขาจะเคยหยุด? บาคาร่าออนไลน์ เรารู้ว่ามันมาอย่างหนาและเร็ว แต่Tiguan คันนี้ เป็นรถรุ่นใหม่ล่าสุดในกลุ่มVolkswagenที่ได้รับพรจากเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรทวินเทอร์โบของกลุ่ม ดังนั้นรุ่นนี้จึงค่อนข้างน่าสนใจมากกว่ากล่องกระดาษแข็ง
หลังจากที่ทุกTiguanล้มเหลวในการยิงเรา ไม่ได้หมายความว่ามันเป็นรถที่มีข้อบกพร่อง – รุ่นดีเซล 2.0 ลิตร 148bhp ที่มียอดขายสูงสุด ได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นม้าที่มีความสามารถ เช่นเดียวกับในรุ่นอื่นๆ – แต่มีเพียงหนึ่งเดียวที่ไม่มีคุณลักษณะ
แม้ว่ากลุ่มรถเอสยูวีขนาดกะทัดรัดอาจไม่เต็มไปด้วยความหรูหราและความตื่นเต้น แต่ทางเลือกอื่นๆ เช่นMazda CX-5นำเสนอวิธีการที่น่าสนใจกว่าในการกระจายตัวของซูเปอร์มาร์เก็ต การวิ่งของโรงเรียน และการแฮ็กบนมอเตอร์เวย์ อย่างไรก็ตาม Tiguan ใหม่นี้สามารถวิ่งจาก 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 6.5 วินาที นี่เป็นลูกพี่ลูกน้องที่ดื้อรั้นที่จะทำให้งานเลี้ยงของครอบครัวมีชีวิตชีวาขึ้นหรือไม่?
บอกฉันเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องยนต์ใหม่นี้แล้ว
มันเป็นไปตามพิมพ์เขียวเทอร์โบเล็ก – ใหญ่ – เทอร์โบครั้งแรกที่ให้บูสต์ต่ำกว่า 3200 รอบต่อนาทีและครั้งที่สองจะเข้ามาแทนที่เมื่อเรื่องร้ายแรง เจาะลึกน้ำมันเครื่องยนต์และผู้ซื้ออาจได้รับการอภัยเพราะคิดว่าพวกเขากำลังดูแฮทช์แบ็คคันล่าสุดแทนที่จะเป็นรถครอบครัวดีเซล – เช่นเดียวกับฝาสูบประสิทธิภาพสูงใหม่ การปรับเปลี่ยนได้รับการทำกับเพลาข้อเหวี่ยง บล็อกก้านสูบและลูกสูบ
มีเทคโนโลยีใหม่ ๆ ที่นำเสนอหรือไม่?
Volkswagen ได้เปิดตัวคุณลักษณะด้านความปลอดภัยและบริการเป็นครั้งแรกในรถยนต์ที่ไม่ใช้ไฟฟ้า ซึ่งหมายความว่า Tiguan เทอร์โบคู่จะได้รับประโยชน์จากระบบตอบรับบริการฉุกเฉินที่คล้ายคลึงกับ ระบบ OnStar ของVauxhall พบปัญหาและเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งอยู่รอบๆ รถจะตรวจจับการกระแทก และส่งความช่วยเหลือไปยังตำแหน่งที่แม่นยำของคุณโดยอัตโนมัติ
นอกจากฟังก์ชันการโทรฉุกเฉินแล้ว รถจะแจ้งให้ตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ทราบถึงบริการที่กำลังจะเกิดขึ้น แจ้งเตือนผู้ขับขี่ถึงที่จอดผ่านแอปสมาร์ทโฟน และแจ้งการอัปเดตสถานะยานพาหนะอื่นๆ เช่น ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและการอ่านมาตรวัดระยะทาง
คุณลักษณะที่อาจมีประโยชน์อีกอย่างหนึ่ง หากคุณกำลังมอบกุญแจให้กับพนักงานรับจอดรถที่สนามบินที่ดูคล่องแคล่ว ก็คือฟังก์ชันการแจ้งเตือนในพื้นที่ ซึ่งช่วยให้เจ้าของสามารถกำหนดสถานที่ที่รถไม่ควรเข้าหรือออกในเวลาที่กำหนด หากเป็นเช่นนั้น คุณจะได้รับแจ้ง ระบบยังสามารถส่งการแจ้งเตือนได้หากรถเกินความเร็วที่กำหนดไว้ล่วงหน้า
พูดถึงความสนุกแล้วการขับรถเป็นอย่างไร?
เช่นเดียวกับTiguan ปกติ มีเสถียรภาพ ปลอดภัย และ – อนิจจา – ไม่น่าตื่นเต้นเป็นพิเศษ ดีเซล 237 แรงม้า ทำหน้าที่พอควรในการทำให้ชีวิตมีชีวิตชีวาขึ้น แต่ไม่เคยรู้สึกว่ามีกล้ามเนื้อมากเท่าที่คุณคาดหวัง ส่วนหนึ่งเป็นเพราะน้ำหนักควบคุมของ Tiguan ที่ 1.8 ตันอย่างไม่ต้องสงสัย เครื่องยนต์ไม่ได้ให้เสียงที่แตกต่างจากดีเซล 2.0 ลิตร 148bhp แต่อย่างใด
ยืนบนคันเร่งจากการหยุดนิ่ง แล้วคุณจะได้รับการเตือนในเวลาที่เหมาะสมเกี่ยวกับข้อเสนอ 369 ฟุตปอนด์ โดยล้อจะร้องเจี๊ยก ๆ เมื่อเปลี่ยนเกียร์เป็นวินาทีและสาม น่าเสียดายที่เสียงแหลมดังกล่าวทำให้ดีอกดีใจเท่าที่ควร การจัดการที่ปลอดภัยของ Tiguan ไม่ได้ห่างไกลจากความสามารถในการคาดการณ์ของรุ่นที่มีกำลังต่ำ คุณสามารถโต้แย้งได้ว่าสิ่งนี้สมเหตุสมผล เมื่อพิจารณาจากตลาดเป้าหมายและการใช้งาน – แต่การมีส่วนร่วมหรือความตื่นเต้นเพิ่มขึ้นเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเป็นรุ่นเรือธง จะไม่ผิดพลาด
คำพูดเกี่ยวกับล้อขนาด 20 นิ้วที่เป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งดูดีอย่างที่เห็น ทำให้พวกเขาได้กลิ่นของพื้นผิวถนนที่แตกสลาย และความรู้สึกของน้ำมันดินที่แตกถูกแปลเข้าไปในห้องโดยสารด้วยความแม่นยำที่เฉียบขาด
คำตัดสิน
Tiguan ยังคงเป็นรถ ที่มีความสามารถซึ่งบรรทุกสิ่งของได้มาก ล่องเรืออย่างหรูหรา และมีของเล่นเพียงพอที่จะให้ความบันเทิงแก่ทั้งครอบครัว ระบุเครื่องยนต์ TDI เทอร์โบคู่แล้วคุณจะได้รับความเร็วที่เพิ่มขึ้นและอย่างอื่นที่มีพี่น้องเทอร์โบเดี่ยวน้อยกว่าทำทุกอย่างด้วยเงินน้อยลง
ขี่, จัดการ
แม้ว่าคุณภาพการขับขี่จะเหมาะสมกับสายเลือดสปอร์ตของ MG แต่ก็ไม่ค่อยเหมาะกับรถ SUV สำหรับครอบครัว การสปริงตัวอย่างแน่นแฟ้นกับการทำให้หมาด ๆ ไม่เพียงพอจะทำให้เปลือกหุ้มตัวเป็นก้อนอย่างต่อเนื่องที่ความเร็วต่ำ
ท่ามกลางความโกลาหลทั้งหมด และถึงแม้จะมีความโค้งมนของตัวถังและความรู้สึกที่นุ่มนวลของสายยางที่หางเสือ GS ก็รับมือได้ด้วยความมั่นใจในตนเอง แต่สนุก? การอาบน้ำของนากเป็นเรื่องสนุก เช่นเดียวกับเพิงสวนที่ขับเคลื่อนด้วย V8
คำตัดสิน
MG GS ใหม่เป็นโอกาสที่น่าสนใจ – โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงราคาที่ต่ำกว่า – แต่การดำเนินการที่มากเกินไปทำให้แย่ลง และด้วยราคาเกือบ 20,000 ปอนด์สำหรับเวอร์ชัน 46.3mpg นี้ ฉันเกรงว่าราคาที่จ่ายได้จะหายไป
แล้วมันขับยังไง?
สำหรับรถหรูขนาดเกือบ 2.5 ตัน ได้ดีเยี่ยมอย่างเหลือเชื่อ เราลองใช้ Black Badge ไม่เพียงแค่บนท้องถนนเท่านั้น แต่ยังได้ลองขี่ในสนามแข่ง ‘SpeedVegas’ ที่คดเคี้ยวด้วย โรลส์-รอยซ์ไม่ได้อยู่ภายใต้ภาพลวงตาใดๆ มันไม่ใช่รถลู่วิ่ง เราอยู่ในสนามเพราะเป็นสถานที่ที่สะดวกและมีมุมต่างๆ (หาได้ยากในลาสเวกัส) และไม่มีตำรวจจราจร (หาง่ายกว่าเล็กน้อย) .
บนสนามแข่ง คุณจะสัมผัสได้ถึงวิธีที่ซอฟต์แวร์ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ปรับเทียบใหม่ควบคุมการถ่ายเทน้ำหนักอย่างมากของ Wraith ได้แน่นกว่ารถทั่วไป และช่วยให้วางตำแหน่งได้อย่างแม่นยำในมุมที่ยาวขึ้นและเร็วขึ้น จมูกไม่ได้พุ่งเข้าไปภายใต้การเบรกอย่างที่พูดเกินจริง และตัวเบรกเองก็มีความรู้สึกที่ค่อยเป็นค่อยไปและปรับแต่งได้ง่าย ดิสก์ด้านหน้าที่ใหญ่กว่านั้นทำงานได้ดี
นักพัฒนาได้จงใจอนุญาตโน้ตของ V12 เล็กน้อยเข้าไปในห้องโดยสารมากกว่าเมื่อก่อนด้วยการกำจัดฉนวนกันเสียงเชิงกลยุทธ์เล็กน้อย (‘เพราะถ้าเราไม่ทำก็อาจจะแปลก) แต่มันทำให้ได้ยินเสียงตัวเองเมื่อเร่งความเร็วอย่างหนักเท่านั้น เวลาที่เหลือนั้นได้รับการขัดเกลาเช่นเคย – และจากภายนอกใกล้เงียบ เป็นเรื่องแปลกเล็กน้อยที่จะเห็น Wraiths ฉีกผ่านหลุมด้วยความเร็วที่ดี มีเพียงเสียงโห่ร้องของยางบนแอสฟัลต์เท่านั้น
บนท้องถนน เราหนีออกจากเมืองเพื่อรับความร้อนของทะเลทราย (ต้นแบบที่มีลายพรางที่มองไม่เห็นกะพริบผ่านฝั่งตรงข้ามของถนน ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะกลับจากการทดสอบความทนทานใน Death Valley) และมุ่งหน้าไปยัง Mount Charleston ความสมดุลของการควบคุมรถของ Wraith นั้นน่าประทับใจไม่แพ้กันที่นี่ แต่ยังคงเป็นรถที่ขับสบายและขี่สบายอยู่เสมอ อย่างที่ควรจะเป็น บาคาร่าออนไลน์
